Der Thermostat im Auto ist ein wichtiges Bauteil zur Regelung der Temperatur des Motorkühlsystems, dessen wichtigste Funktion darin besteht, den Kühlmittelfluss automatisch zu regulieren, um sicherzustellen, dass der Motor innerhalb des optimalen Temperaturbereichs betrieben wird. Im Folgenden werden die wesentlichen Bestandteile und Funktionen der Thermostatbaugruppe näher beschrieben:
Bestandteile der Thermostatbaugruppe:
Thermostatkörper: Es handelt sich dabei um den wichtigsten mechanischen Teil mit einem Temperaturregelelement im Inneren (in der Regel aus Kupfer oder einer Legierung), das je nach Temperaturänderung des Kühlmittels aktiviert bzw. deaktiviert wird.
Feder: Dient dazu, den Thermostat zu aktivieren bzw. deaktivieren, um so den Durchfluss des Kühlmittels zu steuern.
Dichtung: Dient dazu, um ein Auslaufen des Kühlmittels zu verhindern und die Abdichtung des Thermostats während des Betriebs zu gewährleisten.
Flansch: Dient dazu, um den Thermostat mit dem Motor oder dem Kühlsystem zu verbinden und ihn an der richtigen Stelle zu halten.
Funktionen der Thermostatbaugruppe:
Temperaturregelung: Der Thermostat sorgt dafür, dass der Motor im idealen Temperaturbereich arbeitet, und verbessert die Verbrennungseffizienz, indem er den Kühlmittelfluss zum Kühler regelt.
Schnelles Aufwärmen: Nach dem Anlassen des Motors kann der Thermostat den Kühlmittelfluss schnell abschalten, um den Motor schnell aufzuwärmen und den Verschleiß zu verringern.
Verhinderung von Überhitzung: Wenn die Motortemperatur den vorgegebenen Wert überschreitet, wird der Thermostat aktiviert, damit das Kühlmittel zum Kühler fließt und so die Temperatur gesenkt wird.
Häufig auftretende Fehlfunktionen der Thermostatbaugruppe:
Überhitzung des Motors: Der Thermostat lässt sich nicht ordnungsgemäß aktivieren, was dazu führt, dass das Kühlmittel nicht zum Kühler zirkulieren kann und die Temperatur zu hoch wird.
Überkühlung des Motors: Der Thermostat lässt sich nicht ordnungsgemäß deaktivieren, was dazu führt, dass das Kühlmittel konstant fließt und der Motor nicht schnell genug warm wird, was wiederum eine geringere Leistungsfähigkeit des Motors und erhöhte Emissionen zur Folge haben kann.
Kühlmittelleckagen: Ein schlecht abgedichteter Thermostat kann zur Folge haben, dass Kühlmittel im Bereich um den Thermostat ausläuft.
Unregelmäßiger Leerlauf: Ein fehlerhafter Thermostat kann die Betriebstemperatur des Motors beeinträchtigen, was zu einem unregelmäßigen Leerlauf führt.
Schwache Beschleunigung: Wenn die Betriebstemperatur des Motors nicht den gewünschten Wert erreicht, kann dies zu einer schwachen Beschleunigung führen.
Abnormale Wassertemperaturanzeige: Der Zeiger der Wassertemperaturanzeige kann Schwankungen aufweisen oder abnormal anzeigen, wodurch eine ungenaue Wassertemperatur angezeigt wird.
Weißer Rauch aus dem Auspuff: Zu niedrige Betriebstemperatur des Motors oder Kühlmittelleckagen können dazu führen, dass weißer Rauch aus dem Auspuff ausströmt.
